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HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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guina06
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MessagePosté le: Jeu 11 Nov - 19:07 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Bonjour à tous,


Je voulais avoir votre avis sur la Honda Deauville 700 ABS, qu'en pensez-vous? 
Bon c'est vrai ce n'est pas une moto pour faire des pointes ou rouler "sport" mais l'autre jour en allant me balader tranquille chez Honda j'ai vu une occasion et j'avoue qu'elle m'a bien plus, elle est plus jolie qu'elle ne parait sur les photos.
Le prix neuf est inférieur à 10000€ et les occasions sont à peut près au prix des GSXF soit dans les 5500€ pour une moto de 3/4ans.
Ce que je trouve bien c'est son gabarit valorisant (bien supérieur à la gsxf) sa selle large et surtout l'équipement d'origine de première classe!
Autoradio mp3, prise allume cigare, top case et valises latérales couleurs peintures, bulle haute réglable, poignées chauffantes, transmission par cardan, bequille centrale, vides poches (bien pratique) etc.. tout ce qu'on attend d'une GT mais sans le prix pratiqué chez BMW et les autres.
Sa consommation est de 4/4,5L au 100kms.
La performance ne m'intéresse pas d'autant que par les temps qui courent le permis peut vite sauter, sans compter les risquent d'accident (je pense à Cédric Confused ).
Certains d'entre vous l'on t'il testé?



 
 
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MessagePosté le: Jeu 11 Nov - 19:07 (2010)
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HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Bebert
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MessagePosté le: Jeu 11 Nov - 20:35 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Apparemment ce serait une bonne moto mais un peu faiblard en duo elle ne fais que 65 CV je crois...
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HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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guina06
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MessagePosté le: Jeu 11 Nov - 20:47 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Effectivement Bebert, elle fait 65CV c'est dommage qu'ils n'aient pas mis plus de puissance ou une cylindrée à peine supérieure ce qui aurait permis plus de confort en motorisation.
C'est quand même bizarre pour une moto qui se veut pour rouler en duo, justement Confused . A savoir si les 65CV sont vraiment un handicap ou bien c'est juste que ça empeche de faire des démarrages "sportifs"... Question  auquel cas ça ne serait pas grave (pour moi).
Malheureusement il s'agit de la seule moto (à ma connaissance) de cette cylindrée à être vraiment une GT après on tape dans les PanEuropean ou les VFR... qui sont de bonnes motos mais pour un prix plus cher Sad


 
 
HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Tushiho
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MessagePosté le: Jeu 11 Nov - 21:36 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Moi, je ne suis pas trop fan de la ligne  Rolling Eyes

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Uncle Ben
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MessagePosté le: Jeu 11 Nov - 23:40 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Il est vrai, comme le dit Tushiho, que la ligne n'est pas au mieux de ce que la maison Honda aurait pu pondre.
J'en avais discuté avec un pote qui en avait une. Fiable, conduite relaxe et, surtout, confort, sont les buts de cet moto. Les chevaux qui auraient pu être ajouter ne sont pas forcément nécessaires à ce type d'utilisation. Sur que lever l'avant va être dur, mais ce n'est pas l'esprit des GT. Par contre, l'équipement de base est assez complêt et, bien sur, la transmission par cardan, est beaucoup plus agréable qu'une chaine, comme tous les cardans... Okay
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HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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guina06
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 08:39 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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Merci pour ces précisions UncleBen Okay  quand j'aurai un moment je ferai un essai... En tout cas je garde l'idée Razz

 
 
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piefre
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 12:49 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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faut pas acheter une moto si la zone rouge est en dessous des 10 000tr  Razz

 
 
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vlaneo
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 12:51 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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moi ce que j'aime pas avec ces motos c'est qu'avec tous ces équipements on a l'impression d'être dans une voiture... Rolling Eyes
pour moi je ne vois pas l'intérêt de retrouver le même équipement que dans ma voiture sur ma belle, sinon, autant que je continu à rouler dans ma voiture Mr. Green


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guina06
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 14:21 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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piefre a écrit:
faut pas acheter une moto si la zone rouge est en dessous des 10 000tr  Razz




alors faut pas acheter bmw... Rolling Eyes  (voir photo jointe (bmw 1200rt) Certe la cylindrée est supérieure mais quand même.
Le plus important n'est pas la performance pure, je ne suis pas pilote de circuit. Ce que je veut c'est qu'elle ne se traine pas trop.


 
 
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guina06
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 14:25 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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vlaneo a écrit:
moi ce que j'aime pas avec ces motos c'est qu'avec tous ces équipements on a l'impression d'être dans une voiture... Rolling Eyes
pour moi je ne vois pas l'intérêt de retrouver le même équipement que dans ma voiture sur ma belle, sinon, autant que je continu à rouler dans ma voiture Mr. Green












Ca se défend Vlanéo Okay  c'est vrai qu'on peut ne pas aimer ce coté "voiture"
Sinon elle ressemble quand même un peu à la PanEuropean 1300 Razz  surtout l'arrière.

et la deauville rouge


 
 
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 15:02 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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piefre a écrit:
faut pas acheter une moto si la zone rouge est en dessous des 10 000tr  Razz



Il faut bien te dire qu'il n'y a pas des dizaines d'années que les zones rouges sont au dessus de 10000 tours... D'autre part, plus les régimes sont bas plus il y a de couple et de souplesse.

Les équipements, c'est chacun ses goûts. Mais il ne faut pas opposer les sportives et les routières. Même si je trouve totalement idiot d'avoir, de nos jours, une moto qui monte à 300 kms/H. Hors se gauffrer et se faire retirer le permis très vite, je ne vois pas l'utilité..
Pour revenir au 1200  RT dont parle Guina 06, je vous rappelle que cette moto, même en duo avec valises et top case a l'acceleration d'une Ferrari Enzo. Si ce n'avait pas été un problème de fric, j'aurais pris un 1200 Rt plutôt qu'un 650 GSX-F, même si je suis le premier à faire l'éloge de la Suzuki.
Maintenant, il y a, sans doute, une question de philosophie de conduite. Et la.... Okay
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 21:06 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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De toute façon pour info le couple de la Deauville est supérieur à celui de la gsxf; 6,8 m.kg à 6500tr/min contre 6,3 m.kg à 8900tr/min preuve que la gsx doit monter plus haut dans les tours pour développer moins de couple au final. Mr. Green


Uncle Ben, tu es sûr de faire l'éloge de la rouille des Suzuki Mr. Green Mr. Green  


 
 
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 22:19 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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La rouille est un problème propre (si je puis dire! Mr. Green  ) à cette moto. En ce qui concerne le modèle, je fais des éloges parce que c'est, dans cette gamme, une superbe et très agréable moto. Sans doute la meilleure qu'il m'ait été donné de conduire dans cette cylindrée. Okay
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 23:13 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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par contre l'ENORME point positif du honda c'est le cardan !

 
 
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MessagePosté le: Ven 12 Nov - 23:15 (2010)
MessageSujet du message: HONDA DEAUVILLE 700 ABS
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100% d'accord. Un cardan, hors l'agrément de conduite du à une transmission plus directe, est beaucoup plu simple d'entretien... Okay
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 21:44 (2016)
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