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[davsimpson] hello à tous !!
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FuriBen
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MessagePosté le: Mar 9 Oct - 13:21 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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tu l'a acheté ou ton kit xenon? c'est du h4 ou h7?
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MessagePosté le: Mar 9 Oct - 13:21 (2012)
MessageSujet du message: Publicité

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[davsimpson] hello à tous !!
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Jéo
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MessagePosté le: Mar 9 Oct - 13:32 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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les boitiers (ballast xenon) vous les fixé ou et comment ?on m'a dit que si je pouvais éviter de metre les "rallonges" ce serait mieux ça éviterais des pannes ?
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[davsimpson] hello à tous !!
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MessagePosté le: Mar 9 Oct - 13:42 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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Moi, je l ai positionné dessous le carénage, a la hauteur du cligno avant gauche

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FuriBen
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MessagePosté le: Mar 9 Oct - 13:43 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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regarde ce tuto :
http://gsx650f.clicforum.fr/t1593-xenon-leds-tete-de-fourche-clignos-et-feu…
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MessagePosté le: Mar 9 Oct - 14:34 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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OK OK ça ma l'aire un peut compliqué va falloir etre méthodique mais bon le xenon c'est pas pour tous de suite  Mr. Green
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MessagePosté le: Jeu 11 Oct - 18:14 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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demande à noute comment ils sont fixés, il a un kit xenon code/phare et les ballasts sont dans la tête de fourche
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MessagePosté le: Jeu 11 Oct - 18:15 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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Okay
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MessagePosté le: Ven 12 Oct - 19:01 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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je les ai fixé peu en dessous des retros, mais ils vaut mieux avoir des ballast "slim" car ya pas enorment de place lol

feux de croisement : H7
feux de route : HB3


 
 
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MessagePosté le: Ven 12 Oct - 19:15 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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C'est toujours bon à savoir  Okay
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MessagePosté le: Dim 30 Déc - 17:14 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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hello les amis, j'ai un soucy avec ma suz,

 hier voulant faire une ptite balade par ce beau temps , ma suz a eu un probleme,
jai du faire 2/3 km quand tout c'est éteint (phare, feux, compteur bloqué a 7 km/h,etc...)
 j'ai voulu vite rentrer chez moi car assez inquiétant, mais le soucy c'est qu'elle a commencé ensuite a brouté puis calé au milieu de nul part. impossible de la redémarré, batterie HS

j'ai donc appelé le beauf et nous sommes allé acheter une batterie
donc montage, redémarage OK
 
et repart confiant pour une nouvelle balade et la bing encore la meme mésaventure qui marrive, batterie vidé...

est ce que quelqu'un a eu ce soucy déja ???
je pense a l'alternateur qui a claqué et qui ne recharge plu la batterie

help me please      V


 
 
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MessagePosté le: Dim 30 Déc - 17:37 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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salut
ne cherche pas plus loin batteries hs

remet ta batterie en charge pour pourvoir la faire tourner
quand elle sera chargé tu met le contact et tu mesure a borme de la batterie ta tension (si batterie chargé environ 12 a 13 volt)
tu demarre ta moto et tu re mesure si tu na pas au mini 14 volt alternateur HS ou tu peut avoir aussi un fusible entre les deux (mais je ne suis pas sure )
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MessagePosté le: Dim 30 Déc - 20:13 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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ok merci
mais la batterie est neuve,
faut que je me procure un testeur pour voir


 
 
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Jéo
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MessagePosté le: Dim 30 Déc - 21:41 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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ou un court circuit qui te vide ta batterie j'ai eu ça sur mon bandit  Neutral
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MessagePosté le: Lun 31 Déc - 09:34 (2012)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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normalement quand tu coupe au niveau de la clefs tout est coupé apart si tu as rajouté quelque chose en direct sur ta batterie
si tu veut regarder si tu as une consommation de courant a l'arret tu peut le prendre avec un pince ampèremetrique mais je pense plutot pour un alternateur hs

ta batterie peut etre neuve et vide recharge la et fait l'essai de mesure de tension

si ton alternateur est hs il ne te faut pas longtemps quand tu roule pour la vider
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MessagePosté le: Mer 2 Jan - 11:20 (2013)
MessageSujet du message: [davsimpson] hello à tous !!
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Charge ta batterie avec un chargeur qui va bien (pas de chargeur voiture).

Ampèremètre en série entre fil + et le + batterie, contact coupé. Fais un relevé, normalement <0,001A
Contact, moto non démarré, fais un relevé.
Voltmètre en parallèle sur ta batterie moto éteinte. Fais un relevé, normalement 12 à 13V.
Moteur en route, fais un relevé, normalement >14V.

C'est le minimum pour te dire où chercher Okay

Si tu n'es pas sure de bien savoir utiliser un multimètre pose des questions ou cherche un peut sur le net. Cool
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