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Forum des GSX 650 F "non officiel" Index du Forum


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guina06
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MessagePosté le: Mar 2 Nov - 23:03 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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très belle moto Okay

 
 
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MessagePosté le: Mar 2 Nov - 23:03 (2010)
MessageSujet du message: Publicité

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jpl autre
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MessagePosté le: Mar 2 Nov - 23:04 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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Pour le parking, c' est près d' un terrain de foot pas loin de chez moi, ya pas grand monde à cette heure ci

Par contre je trouve que le silencieux fait beaucoup de bruit, même avec la chicane, mais normalement c' est homologué, j' espère que les MIB ne vont pas trop m' embêter!! Ce qui est sur, c' est que maintenant les BAR m' entendent arriver, c' est plus sur comme cela, au moins je ne suis plus autant griser dans la circulation!!


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sylvain03
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MessagePosté le: Mer 3 Nov - 00:58 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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Ouais, belle machine et très joli pot, toute fois un détail me chagrine, c'est ce gros boulon qui tient la chicane, il est vilain !!
L'idéal serait d'en mettre un + discret ou d'enlever la chicane, hihihi ! (En plus s'il fait du bruit avec, il en fait ptet pas + sans ??)  Mr. Green


 
 
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itsme4
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MessagePosté le: Mer 3 Nov - 07:50 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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jolie moto et magnifique pot  Mr. Green


Ne t'inquiete pas, je n'ai jamais été arrété par les MIB depuis que j'ai mon pot. D'ailleurs, j'ai réglé le problème du boulon... plus de chicane !!!
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Prudence sur la route !


 
 
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guina06
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MessagePosté le: Mer 3 Nov - 10:33 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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Au risque de passer pour le papy moralisateur... Mr. Green
De mon humble avis vaudrait mieux garder la chicane, ça m'est arrivé qu'un MIB me fasse la réflexion à un feux rouge, franchement sans chicane ça se voit aussi ça s'entendra beaucoup plus. Si tu ne veux pas d'ennui laisse la... Neutral  De toute façon tu ne gagnes pas de performance à part du bruit en plus et de la gêne pour les autres usagers... C'est le problème de beaucoup de motards... Enfin je dis ça, je dis rien Rolling Eyes  Qui plus est, un échappement qui fait trop de bruit fatigue à la longue (ça va 5/10min) mieux vaut un bruit grave et "sourd" mais pas qui "pétarade". Sinon tu peux couper un peu la longueur du boulon si tu trouves pas trop jolie, aussi dans quelques semaines il deviendra noir donc plus tellement visible.


 
 
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vlaneo
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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 14:23 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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moi y'a quand même une chose qui me chagrine c'est ce pot...  Mr. Green  sinon très belle moto !!  Okay


moi j'ai réglé le problème du pot qui fait trop de bruit. au feu tu passes en première, tu gardes les mains sur les leviers de frein et d'embrayage et dès que tu vois que ça craint un peu tu relaches légèrement le levier d'embrayage et là d'un coup, miracle le bruit s'atténu !! c'est super pratique !!  Mr. Green


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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 14:58 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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Et en même temps, tu bouffes tes disques d'embrayage..... Mr. Green
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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 15:00 (2010)
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c'est pas grave, je le fais pas tout le temps non plus !!  Mr. Green

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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 15:03 (2010)
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J'espère, très sincèrement, pour vous tous, que la loi sur le contrôle technique 2 roues ne passera pas! Si c'était le cas, il va y avoir un paquet de motos sur les parkings.... Evil or Very Mad
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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 15:03 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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oui clairement... ne serait ce qu'avec mes nouveaux cligno gsxr et mon pot... mdr

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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 15:10 (2010)
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Dans ton  cas, c'est retour à l'original, comme pour beaucoup. Je pense que beaucoup n'on pas compris que l'homologation d'un accessoire n'est pas l'homologation de cet accessoire monté sur un véhicule qui roule sur le domaine public. En tout état de cause, la modification de nombre de caractéristiques entraîne un passage au mines pour mise à la route... Mais, il me semble bien qu'il y a déja un sujet la-dessus.... Embarassed
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MessagePosté le: Sam 6 Nov - 02:25 (2010)
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m'en fiche, tant pis, on verra bien par la suite, je préfère l'enjoliver et attendre les conséquences s'il y a un jour...  Okay

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MessagePosté le: Mer 24 Nov - 21:33 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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SALUT et bienvenu

felicitations pour ton permis ....et pour ta superbe meule ....je me permets de te donner un petit conseil.....et je pense qu il est d importance  ....tu habites dans l est   de la france..tres belle  region mais froide et humide .....alors CHANGE CES P.....S DE PNEUS DE M...E que sont les bridgestones bt020 .ils sont DANGEREUX sur les ROUTES HUMIDES .. N ACCROCHENT PAS ET SE DEROBENT SANS CRIER GARE .....fais monter des pneus digne de ta machine .....exemple des dunlop rodsmart ou brigestone b023 qui vont transfiguer ta BELLE .......

je te souhaite bonne route

amicalement


 
 
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MessagePosté le: Mer 24 Nov - 23:00 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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merci pour ton accueil, je sais que cette période n' est pas la meilleur en ce moment, surtout dans le nord-est, mais ca m' embête un peu de changer mes pneus par des autres pour le moment , c' est un peu du genre jeter l' argent par la fenêtre, je sais que je gagnerai en sécurité, mais je trouve ca dommage!
Cette aprèm, je suis parti en moto, et au retour, j' ai du rouler sous une belle pluie + nuit, pas de problème, j' ai réduit ma vitesse pour plus de sécurité, et même du faire un petit freinage d' urgence pour laisser passer un piéton qui a traversé au milieux de la route sans prévenir, la moto n' a pas bouger et je ne sais pas si l' ABS s' est démanché ou non, car pas de glissage ( j' ai pas non plus freiné comme un bourrin!!) J'évite de rouler sur route mouillée, sauf si je n' ai pas le choix, et si tel est le cas, je redouble de prudence!!


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MessagePosté le: Mer 24 Nov - 23:08 (2010)
MessageSujet du message: A SUPPRIMER
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Si ton ABS s'était déclanché, tu aurais senti le retour dans la poignée et la pédale...

Quand aux BT 20, je ne les trouve pas si mauvais que ça. Plus long à chauffer, certes, mais une tenue globalement correcte. Et si tu roule sécuritaire, tu n'arsouilles pas sous la pluie. Niveau longévité, c'est du tout bon. Pour moi, 10000 avec le pneu avant (j'ai fait remonter un BT 20 et bientôt 13000 avec l'arrière. Cela mérite sans doute de rouler un peu plus cool pour dépenser moins... Okay
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